Etenfin, il se peut fort qu'une fois remise en état avec grande peine, cette tablette ait d'autres problèmes genre batterie HS, écran HS, tactile HS, système brické, etc. De plus, histoire de voir si la tablette marche encore, est il possible selon vous d'alimenter la tablette en branchant une autre source que la batterie d'origine ?
Smartphones C’est une nouveauté majeure d’iOS 13, mais elle est passée relativement inaperçue. Voici ce qu’il faut savoir et comment l’utiliser. © Share Tweet Ceux qui utilisent fréquemment leur iPhone pour des besoins professionnels et qui par ailleurs ne sont pas dans un environnement 100% Apple connaissent bien l’horreur que constitue le transfert de fichiers entre leur téléphone et des sources externes. Bien sûr, iCloud facilite désormais les choses mais cela reste fastidieux, notamment quand il s’agit de récupérer par exemple des fichiers lourds vidéo… que l’on veut éditer sur son iPhone. Il existait jusqu’à présent des solutions sous la forme de clés USB spécifiques, incluant un port USB d’un côté et un port Lightning de l’autre, mais cela nécessitait d’installer une énième application externe, et les manipulations de fichiers n’étaient pas toujours très aisées. Apple vient enfin de régler le problème avec iOS 13, qui intègre désormais nativement la compatibilité de l’iPhone et de l’iPad avec les clés USB, les cartes SD et même les lecteurs SSD externes. Il est donc devenu très facile de récupérer des fichiers d’un support externe directement sur son iPhone pour les traiter, les stocker ou les envoyer dans iCloud ou tout autre service. Seule contrainte, notamment pour les clés USB et cartes SD s’équiper d’un adaptateur Lightning correspondant, à savoir Lightning-USB et/ou Lighting SD/MicroSD. Il en existe au rayon des accessoires officiels Apple, si vous trouvez du plaisir à vendre un rein pour vous équiper. Sinon, on en trouve sur Amazon pour beaucoup moins cher compter entre 10 et 15 euros. La lecture et la gestion de fichiers externes grandement facilitée Une fois équipé, c’est ultra simple branchez l’adaptateur, prenez votre clé USB, lancez l’application Fichiers sur votre iPhone et vous devriez voir apparaitre dans la liste qui s’affiche le contenu de votre clé. Vous pouvez alors le visionner ou transférer les fichiers vers l’emplacement de votre choix. Idem pour une carte SD ou un lecteur SSD. Attention, tout ne sera peut-être pas compatible, notamment les disques durs externes. Il faudra en outre avoir formaté son unité de stockage en FAT, en exFAT ou HFS. Pour la petite histoire j’ai tenté de connecter directement mon drone DJI Mavic Air à l’aide du câble Lightning – USB-C fourni avec mon iPhone 11 Pro, mais il n’est pas reconnu ce qui n’est pas très étonnant. Idem avec avec ma clé USB – MicroSD – Lighting Callstel, elle non plus pas reconnue même après un formatage en FAT32, ce qui est plus surprenant puisqu’elle est censée répondre aux critères. Toujours est-il que ce cette fonctionnalité, annoncée et commentée en juin lors de la présentation d’iOS 13, mais relativement passée sous silence lors de la sortie officielle d’iOS 13 il y a deux semaines, constitue une petite révolution pour les utilisateurs intensifs d’iPhone, même si elle fera certainement sourire les utilisateurs d’Android, chez qui elle est disponible depuis pratiquement la naissance de l’OS mobile de Google.
Vousêtes sur la route. Dans cette situation, se retrouver à court de batterie peut s'avérer gênant. Pour vous aider, nous avons judicieusement intégré une prise USB dans le compartiment de rangement sous la selle. Pas besoin d'adaptateur ; branchez simplement votre appareil en utilisant son câble, et vous pouvez partir. Quand vous
Suzuki vient de déposer un brevet de maxi-scooter électrique. Visuellement similaire au Suzuki Burgman, ce deux-roues comporte une batterie non amovible et un moteur central. Kawasaki, Honda, Yamaha… Nombreux sont les constructeurs qui se lancent depuis quelque temps dans la conception de motos et de scooters électriques. On sait depuis 2018 que Suzuki aimerait rejoindre cette tendance. Mais hormis quelques rumeurs, les informations sur ce projet s’avéraient jusqu’ici très rares. Nous en savons heureusement plus aujourd’hui puisque la marque japonaise vient d’enregistrer un brevet accompagné d’images qui indiquent qu’elle développe un nouveau scooter électrique au design et à la structure identiques à ceux du Suzuki Burgman 125. À lire aussi Echange batteries Honda, Suzuki, Kawasaki et Yamaha officialisent leur réseau commun Un moteur central et une grosse batterie… Sur ce brevet, on peut noter que le maxi-scooter est doté d’une transmission par chaîne, d’une fourche classique, de deux amortisseurs arrière, de phares LED, de jantes à cinq branches, d’une prise USB et d’un tableau de bord numérique. On peut également constater que Suzuki a disposé les éléments les plus importants du système de propulsion électrique sur le châssis tubulaire en acier du Suzuki Burgman. Comme BMW avec le nouveau CE 04, la firme japonaise a opté pour un moteur électrique central plutôt qu’un moteur moyeu. D’autre part, le scooter breveté est équipé d’une batterie fixe dont la taille s’avère plus importante que celle des modèles conventionnels. Ces deux particularités indiquent que Suzuki cherche un rapport équilibré entre le poids total du deux-roues et la capacité de sa batterie. Pour le moment, aucune information n’a été communiquée concernant la batterie, l’autonomie ou les autres performances de ce futur maxi-scooter électrique Suzuki. Selon certaines rumeurs, l’autonomie du scooter s’élèverait à plus de 150 km. Il serait doté d’un système de charge rapide permettant de recharger intégralement la batterie en 1 à 2 heures. À lire aussi Essai BMW CE 04 le meilleur des maxi-scooters électriques ? Une sortie européenne ? Suzuki souhaite commercialiser une version du Burgman plus abordable dans les pays émergents. Ce brevet de maxi-scooter pourrait donc faire référence au modèle électrique qui a été observé en 2021 en train d’effectuer des tests près de l’usine indienne de Suzuki photo ci-dessous. La commercialisation du Suzuki Burgman électrique sera t-elle réservée à ces seuls pays ou sera-t-elle également étendue au marché européen ? Vu le retard du constructeur par rapport à la concurrence, il aurait tout intérêt à choisir la seconde option…
Utiliserla prise USB de votre véhicule. La plupart des véhicules récents disposent désormais d’une prise USB afin d’afficher le contenu de son smartphone directement sur l’écran multimédia du tableau de bord. Le concept est très séduisant, mais malheureusement sa mise en place l’est beaucoup moins.
La société Anker propose aujourd’hui la batterie externe la plus puissante du marché ! Rien que cela. Nommée PowerHouse, cette batterie externe propose une capacité de 120600 mAh, autant vous dire qu’avec cela vous n’aurez plus besoin de chercher frénétiquement une prise électrique pour connecter votre smartphone. Avec la batterie PowerHouse d’Anker, vous pourrez vous perdre dans le désert, aller sur une île déserte ou vivre dans une cabane pendant 40 jours sans jamais vous soucier de la batterie du smartphone. Batterie externe Anker dévoile sa batterie PowerHouse de 120600 mAh C’est en effet l’autonomie qu’offre Anker, 40 jours d’énergie en usage moyen avec une charge quotidienne ou 15 jours pour un ordinateur portable. Comme on peut le voir sur l’appareil, il est possible d’y connecter plusieurs terminaux simultanément. Seul bémol du PowerHouse, sa taille. Il est tout, sauf discret et facilement transportable. L’engin pèse 4 kilos et affiche comme mensurations 20,6 x 16,51 x 14,47 cm. Anker va commercialiser cette batterie aux États-Unis dans un premier temps pour 499 dollars, le reste du monde devra patienter un peu. Autre dernière bonne nouvelle pour les gourmands en énergie, une fois que les 120600 mAh de la PowerHouse auront été utilisés, il suffira de la recharger en seulement 10 heures. Vous savez maintenant qu’une solution existe si vous souhaitez faire l’ermite dans une grotte quelques temps, mais que vous désirez néanmoins continuer à utiliser Facebook sur votre téléphone ! Source Mise à jour du 24/04/2016 Dodutils, fidèle lecteur et contributeur de longue date, nous apporte de précieuses précisions dans un commentaire suite à cet article. Nous les ajoutons ci-après. Attention cette batterie PowerHouse ne fait pas que fournir une tension 5V pour de l’USB mais aussi du 12V prise format allume-cigare et du 110V on supposera qu’en version européenne ça montera à 220V même si beaucoup d’appareils sont prévus pour fonctionner avec les 2 tensions. L’usage de cet appareil va donc bien au-delà du simple chargeur USB. Par contre d’où sort ce chiffre de mAh ? vu que le PowerHouse ne peut fournir que 434Wh cela donne seulement environ à 5V. Je suppose que comme d’habitude le constructeur indique les mAh alignés sur la tension interne des accumulateurs qui sont sûrement des modules Li-Io à ce qui donne un chiffre plus flatteur à afficher sur l’emballage et reste techniquement vrai sauf qu’il omettent de préciser à ». Mais cette tension interne de doit être ensuite transformée en 5V, 12V ou 110V et la loi P= s’applique le tout au travers de convertisseurs de tension qui induisent une petite perte supplémentaire, et au final sur les ports 5V USB se sont 30% de moins que le chiffre commercial » que l’on pourra réellement utiliser pour recharger nos smartphones cette perte de 30% est parfois indiquée en tout petit » dans la documentation des batteries externes USB. Ensuite selon la tension/prise choisie on aura une limite en courant – à 110V 141,9W avec pics tolérés mais coupure de sécurité à 160W – 10A à 12V 120W – 6A à 5V 30W au total avec un max de par port donc les 4 ports utilisés à fond » en même temps ne pourront pas tous délivrer mais Le transfo pour charger de cet appareil est de soit 50,4W donc à priori ça doit pouvoir effectuer une pleine charge en 8H30 environ. Par contre s’il s’agit de l’utiliser uniquement pour ses ports 5V USB, une batterie Anker restons dans la même marque par exemple coûte 40€, donc pour obtenir il nous en faudra 6 ce qui donne 6*40=240€ soit presque 2 fois moins cher avec en plus l’avantage que ces 6 batteries pourront être rechargées indépendamment, via un simple transfo USB et en plus si vous partez en groupe sac sur le dos vous pouvez vous répartir les batteries et même les relier à un chargeur solaire USB pliable ? Voilà pour les quelques éclaircissements.
TUTO] Brancher une prise.Bonjour,Je vais vous faire aujourd'hui un tutoriel afin que vous sachiez de quelle maniere et dans quelles circonstances vous devez brancher une prise. Une prise, pour
Messages recommandés Signaler Partager Bonjour, Je viens d'acheter la nouvelle Dacia Sandero. J'aimerais brancher le lecteur cd/dvd externe que j'ai acheté pour lire mes vieux CD. Ca ne fonctionne pas. J'ai essayé mon lecteur cd sur mon ordi et ça fonctionne, j'ai essayé une clé usb avec musique sur la voiture et ça fonctionne. Mon lecteur cd fonctionne donc, et l'usb de la voiture aussi. Pourtant lecteur cd - voiture ne fonctionne pas Savez vous pourquoi ? y a t il une explication et solution? On m a dit que j'aurais peut être du acheter un lecteur cd mais ils n 'hésitent qu'en mais ce conseil ne venait pas d'un spécialiste. Je préfère me tourner vers vous pour avoir d'autres avis Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager T'as acheté quoi exactement? Il faut le brancher sur une prise jack, pas sur l'usb. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité magche Signaler Partager J'ai acheté un lecteur graveur externe cd/dvd avec prise usb Le lecteur tourne quand je le branche sur l'usb de la voiture mais pas de son. Le son et la prise usb fonctionnent bien dans la voiture, quand je mets une clé usb avec musique mp3 ça fonctionne. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Est ce que ton "lecteur graveur" est équipé d'haut parleur ? Est ce qu'il a un logiciel "interne" de lecture ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager il y a 54 minutes, Invité magche a dit J'ai acheté un lecteur graveur externe cd/dvd avec prise usb Le lecteur tourne quand je le branche sur l'usb de la voiture mais pas de son. Le son et la prise usb fonctionnent bien dans la voiture, quand je mets une clé usb avec musique mp3 ça fonctionne. la prise usb ne sert qu'à alimenter ton lecteur de cd en courant mais ne transmet pas le son. c'est normal. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu’invité, vous reconnaissez avoir pris connaissance de la charte et vous engagez à la respecter. Pour publier immédiatement connectez-vous à votre compte ou inscrivez-vous. Remarque En tant qu'invité votre message ne sera pas visible immédiatement.
Vousvoulez installer une prise USB ou un faisceau pour brancher un éclairage additionnel sur votre moto ? Dans ce nouveau tuto vidéo nous vous livrons toutes les clés pour y parvenir . 15/07
Messages recommandés Bonjour, J'ai une ZOE de presque 3 ans et 87000 km. Afin d'évaluer l'état de la batterie, j'entends beaucoup parler sur ce forum de SOH. Mais comment l'obtenir et l'interpréter ? Merci pour vos réponses. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites SOH = State of Health = état de santé, état d'usure. Seul le constructeur te donnera cette information sur une feuille normalisée donc payante .... Sur d'autres véhicules, on l'interprête le SOH car on a d'autres informations réelles sur la batterie. Toutes ces informations sont cachées dans le bus OBD2. On devrait toujours demander le SOH lors de la révision, c'est comme demander l'état d'usure des plaquettes ou des pneus. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites avec canZE, la réponse tombe en quelques secondes, il suffit d'avoir le dongle, voir le lien de Teirhy ci-dessus. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites bonjour, on peut aussi gentiment poser la question à son mécano lors de la visite... ce que j'ai fait pour ma révision des 3 ans et 92000kms, réponse 81% il m'a donné une capture d'écran Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites Moi ils m'ont donné ce pourcentage à la fin de la révision sans que je le demande. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites 92000 km en 3 ans !!! Ça fait presque 84 km par jour en moyenne ! Pas mal pour une Zoe 1... Ça montre en tout cas que la batterie tient pas trop mal le coup en dessous de 100 000 km. Si je perds 20% sur notre Zoe 2 on sera encore autour de 240 km d'autonomie avec la manière dont nous l'utilisons trajets rarement sur autoroute, plutôt routes de campagne/moyenne montagne et 50 km / jour en moyenne - autonomie moyenne autour de 300 km cet été. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites Suite à ma lecture de ce sujet, et pour contribuer, j'ai acheté un ODB2 wifi sur amaz... et j'ai testé ma zoe quand je viens tout juste d'acheter à Renault en LOA 3 ans. résultat SOH de 72% Zoe Intens de 06/2015 avec 20000Kms Je trouve que la dégringolade est énorme pour un véhicule qui a tout juste 3 ans 1/2. Vous me confirmez que normalement en concession ils devraient trouver la même chose et me changer la batterie car <75% ? Merci PS Si des gens sont sur Lyon et alentours je me ferais un plaisir de les dépanner et brancher ODB pour leur indiquer le SOH et pleins d'autres infos. Modifié octobre 31, 2018 par cedobua Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites Bonsoir, petit retour sur mes essais. Je viens juste de finir et de pousser à bout la Zoé ! Bilan 138,1Kms Conso moy 14,6kwh/100km Vmoy 27,3kmh Conso Totale 20kwh Energie économisée 2kwh vous savez à quoi elle correspond? Temp ext 12°C CanZE m'annonce encore 1,0Kwh d'énergie disponible Dans partie "Charge" il est marqué Energie jusqu'à 100 kWh = 15,3kWh du coup je ne comprends pas trop... Pour rappel auparavant, chargée à 100% autonomie 98Kms Après Reset Showroom = 148Kms Là elle recharge sur prise domestique donc ne sera pas à bloc demain matin mais j'espère quand meme qu'au final à 100% elle affichera plus que 98Kms... J'ai la version 0751 du calculateur LBC. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites Energie économisée correspond a l'énergie récupérée au freinage, etc... Au final, est-ce que votre batterie a été changée ? Avez-vous réussi à avoir plus de 100km d'autonomie au quotidien ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites Invité Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites Il y a 4 heures, vincent2021 a dit Energie économisée correspond a l'énergie récupérée au freinage, etc... Au final, est-ce que votre batterie a été changée ? Avez-vous réussi à avoir plus de 100km d'autonomie au quotidien ? Non je n'ai pas changé la batterie. Avant les périodes froides je faisais facilement 110Kms, depuis fin décembre/janvier sur Lyon, on tourne entre 0 et 5°c et là autonomie autour de 95/100Kms. Mais je ne prends pas de risque particulier et je me recharge ici ou là . J'attends la révision pour faire la mise à jour du calculateur et qui permet de gagner encore quelques dizaines de Kms selon les dires des différents forums. en tout cas j'en suis largement satisfait ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Ilexiste deux types de prises USB : la prise classique, dite USB-A, est celle que l’on connaît depuis des années sur nos ordinateurs, pour brancher clés USB ou imprimantes. C’est cette
EyeLights annonce la sortie du nouveau EyeRide, en partenariat avec Sony. Il se clipse sur n’importe quel casque de moto. Eye Ride permet d’afficher Waze, Google Maps et les aides à la navigation directement dans le champ de vision du pilote. La start-up Toulousaine EyeLights lance le nouveau EyeRide, en partenariat avec Sony. Notre équipe avait déjà testé le premier exemplaire en 2018. Alors quels sont les changements ? Comme pour l’ancien modèle, il est compatible avec tous les smartphones et s’installe sur tous les casques du marché que ce soit un intégral, un convertible ou un jet. L’EyeRide comporte un module optique doté de la technologie exclusive EyeLights, et le kit audio les écouteurs plats, plus le micro directionnel. Le tout est connecté avec l’application mobile dédiée, Captain Rider, qui fonctionne sur iOS et Android. Le kit permet de rester connecté avec vos amis motards via la technologie Intercom intégrée, et ce sans limitation de portée, du nombre de personnes, et quelles que soient leurs marque d’équipement. EyeRide dispose d’une technologie de suppression du bruit avec microphone directionnel permettant des enregistrements clairs, même avec des casques ouverts. D’après la start-up, les écouteurs Bluetooth stéréo garantissent un son puissant 99dB, même avec une vitesse supérieure de 100km/h. Pour répondre à vos appels qui s’affichent sur l’écran, il suffit juste de donner un ordre vocal pour décrocher. EyeRide affiche vos applications comme Maps Apple, Google ou Waze, Musique Apple, Spotify, Deezer, YouTube Music etc. et plus encore. Le module optique s’installe en se plaçant derrière la visière solaire du casque. La marque garantit que le boitier fonctionne aussi avec des lunettes de vue. L’essentiel du EyeRide 1 Module externe avec batterie 1 Module Optique 1 Kit audio & commande vocale avec écouteurs plats et micro directionnel sur bras flexible 1 Câble de chargement USB-C 1 Attache adhésive 1 Guide d’installation 1 Télécommande Bluetooth avec 2 ans d’autonomie selon pack choisi EyeRide Head Up Display 399,00 € EyeRide Head Up Display + Télécommande Bluetooth 499,00 €
. 451 264 385 166 310 476 77 55
brancher une prise usb sur une moto
